说到停车场系统资源共享，很容易联想到曾经有不少地方推行过学校的运动场乃至图书馆对外开放，然而不是半途而废，就是改弦易辙，鲜有坚持下来的。而要求行政机关、事业单位的公共厕所对外开放，现在仍被不少地方推崇，但真正心甘情愿将内部厕所对外开放的，却没多少单位……一个重要因素是，对外开放后给相关单位的管理造成了困难，尤其是部分市民公德意识不强，只图自己方便，不管别人苦衷，人为增加不少麻烦，还有一些车主，超时停车被相关单位联系上了，却仍不配合，不按要求前来移车，弄得人家左右为难，意见很大。人人都这么做，长此以往，相关单位恐怕会无奈地取消停车场对外开放，就像有些学校停止开放运动场，有些行政机关、事业单位停止开放公共厕所一样。要想不出现这样的情况，市民们就得提高自觉性，共同维护来之不易的“共享停车场”。所以在共享经济环境下，即将来临的"共享停车场"将面临人性的考验。
停车场布线所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露造成短路现象，停车场系统布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。停车场系统在布线的时候需要避免导线产生接头。如果必须有接头，那么接头也应该使用压线或焊接并作防水处理。停车场布线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。停车场的出入口如果在斜坡处时，控制机箱需要安装在路面平坦的地方，或者是水泥浇筑平台，建议尽量避免车辆在时出现半坡起步的情况。
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